福克斯三廂改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能增加的動力不是固定值，會受多種因素影響。

一般來說，美國K&N 69?？怂箤Ｓ美溥M(jìn)氣系統(tǒng)整套配件能提高12匹馬力；臺灣KC4代進(jìn)氣系統(tǒng)號稱單改進(jìn)氣能提升12.4匹馬力，配合排氣效果更佳；Wolf Racing第一階段更換進(jìn)氣系統(tǒng)和ECU重寫，能帶來35匹的提升；Mountune操刀改造，搭配高流量進(jìn)氣系統(tǒng)后，?？怂筍T多出50匹馬力。

實(shí)際提升的動力并非只取決于進(jìn)氣系統(tǒng)，還和車輛整體狀況、排氣系統(tǒng)、ECU調(diào)校等緊密相關(guān)。比如Wolf Racing終極三階段改裝換上定制排氣系統(tǒng)，最終能爆發(fā)出370匹馬力；Mountune的m330升級套件搭配高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，讓全新?？怂筍T馬力達(dá)到330匹。

所以福克斯三廂改裝進(jìn)氣系統(tǒng)提升的動力在12匹到50匹不等，具體數(shù)值要綜合考量。

?？怂惯M(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜，由渦流閥和進(jìn)氣歧管控制閥共同作用。低轉(zhuǎn)速時(shí)兩閥關(guān)閉進(jìn)氣量少，轉(zhuǎn)速達(dá)2750轉(zhuǎn)左右渦流閥開啟，4500轉(zhuǎn)左右進(jìn)氣歧管控制閥開啟，發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速得到不同進(jìn)氣量。

要通過改裝進(jìn)氣系統(tǒng)增加動力，不能只換高流量冬菇頭或加大節(jié)氣門尺寸，進(jìn)氣歧管才是瓶頸?？烧{(diào)整兩閥開啟時(shí)機(jī)和角度，或更換更高效進(jìn)氣歧管增加進(jìn)氣量。改裝得當(dāng)可能增加幾匹到十幾匹馬力。

僅改裝進(jìn)氣系統(tǒng)動力提升有限。發(fā)動機(jī)動力提升是系統(tǒng)問題，像增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速等能有效提高動力。改裝進(jìn)氣系統(tǒng)只是對改變發(fā)動機(jī)參數(shù)后的補(bǔ)償，不改變發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)，僅升級進(jìn)氣系統(tǒng)動力提升小，甚至可能損失低扭。

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝對動力提升很關(guān)鍵。廢氣增壓或機(jī)械增壓是熱門選擇，換冬菇頭、高流量空氣格和加大節(jié)氣門能增加進(jìn)氣壓力，提高扭矩輸出效率，加速感更充沛。

升級高流量空氣濾芯，降低進(jìn)氣阻力，讓空氣流動順暢，提升進(jìn)氣量和容積效率，對提高最高速度重要。

采用二次進(jìn)氣技術(shù)，通過進(jìn)氣歧管真空壓力差引入新鮮空氣，能提高發(fā)動機(jī)容積效率，釋放更強(qiáng)動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）