特斯拉并不是只有一個(gè)踏板，而是配備了兩個(gè)踏板，也就是像標(biāo)準(zhǔn)車輛一樣的剎車踏板和油門踏板。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了“單踏板”模式，可以引導(dǎo)車主使用油門加速減速，松開油門減速回收動(dòng)能。特斯拉剎車油門單踏板介紹如下：1。簡(jiǎn)介1:“單踏板”模式利用動(dòng)能回收的制動(dòng)作用來實(shí)現(xiàn)減速。在電動(dòng)汽車的動(dòng)能回收系統(tǒng)下，車輛減速時(shí)會(huì)利用慣性驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，給車輛帶來減速。當(dāng)動(dòng)能恢復(fù)后，松開油門踏板會(huì)帶來和剎車一樣的減速過程。2、簡(jiǎn)介2:單踏板邏輯是為了節(jié)約成本，不標(biāo)定制動(dòng)動(dòng)能的回收。而是冒著誤操作的風(fēng)險(xiǎn)使用單踏板邏輯來回收動(dòng)能，迫使駕駛員違背普通汽車幾百年的運(yùn)行邏輯來適應(yīng)。