第一步.汽車(chē)長(zhǎng)期不清潔油路導(dǎo)致油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分增加，燃燒不好積碳超標(biāo)。 第二步.超標(biāo)的積碳導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況明顯下降產(chǎn)生更大的積碳，最終活塞環(huán)卡滯和相關(guān)配件老化。 第三步.輕微燒機(jī)油現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)。 第四步.因?yàn)闊龣C(jī)油產(chǎn)生更大的積碳。 第五步.燒機(jī)油現(xiàn)象因?yàn)榉e碳更多而燒的更嚴(yán)重。 第六步.后備箱從準(zhǔn)備一升機(jī)油變成隨時(shí)準(zhǔn)備兩升三升機(jī)油。 第七步.太貴，一直拖延，到最后，爆缸大修發(fā)動(dòng)機(jī)。 ?燒機(jī)油的原因：長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。? 使用P-N-F-原液類(lèi)的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過(guò)滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對(duì)于大部分的活塞環(huán)沒(méi)有對(duì)口的車(chē)輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機(jī)油的現(xiàn)象

您看看是不是氣門(mén)油封老化導(dǎo)致?；蛘呤腔钊h(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。估計(jì)就是這兩種情況。建議您去4S店檢查一下。確保安全。

不是很厲害；燒機(jī)油是冒藍(lán)煙的；不管什么車(chē)，只要機(jī)油不抗磨，就一定會(huì)磨損，磨損了就會(huì)燒機(jī)油別再去信任那些所謂的師傅，拿刀宰人還差不多；很多高檔車(chē)都燒的；屬于機(jī)械裝配的問(wèn)題，大修也沒(méi)用的。建議你去找超美共晶機(jī)油，可以治療燒機(jī)油的，不用花冤枉錢(qián)的；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不抗磨，就會(huì)燒機(jī)油，會(huì)磨損，噪音也大，動(dòng)力不足。議你用超美共晶機(jī)油，1000公里燒1升都可以解決的。

奧迪，寶馬，奔馳這一類(lèi)高檔車(chē)其實(shí)都有燒機(jī)油的情況，這是很多業(yè)內(nèi)人士都知道的，已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。我開(kāi)的就是寶馬5系，也燒機(jī)油，不過(guò)不影響到使用的。電腦提醒機(jī)油不夠的時(shí)候，去修理廠加滿(mǎn)就好了，我的車(chē)3年了，發(fā)動(dòng)機(jī)什么問(wèn)題也沒(méi)有，樓主不需要多慮的。

告訴你個(gè)不幸的消息，奧迪大部分都有燒機(jī)油的情況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油的鑒定問(wèn)題，目前在我國(guó)行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中，機(jī)油的損耗量以不低于機(jī)油標(biāo)尺的下限為正常?；蛘呤瞧?chē)在磨合期過(guò)后，機(jī)油消耗量在0.2升/1000公里之內(nèi)為正常。專(zhuān)家分析國(guó)產(chǎn)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗大的問(wèn)題，是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上存在缺陷而造成的，國(guó)內(nèi)的廠商對(duì)加工和裝配等工藝要求都遠(yuǎn)不如國(guó)外原廠的技術(shù)要求，這是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)化后奧迪燒機(jī)油的重要原因。新款?yuàn)W迪除了引進(jìn)了奧迪A6L 3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀上的一些變動(dòng)外，其他排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均與老款?yuàn)W迪的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。新奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何變化。新奧迪繼續(xù)沿用了老款發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油現(xiàn)象在新款?yuàn)W迪車(chē)型上重現(xiàn)了。在一汽奧迪的使用說(shuō)明書(shū)上注明，要求是每隔1000公里或者使用兩箱汽油后，都要檢查機(jī)油液面的高度，必要的情況下需要添加機(jī)油。而且一汽奧迪還設(shè)計(jì)了機(jī)油液面最低報(bào)警燈，也就是奧迪車(chē)上黃色的帶有英文MIN的報(bào)警燈。這恰恰反映出一汽大眾對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪燒機(jī)油現(xiàn)象的束手無(wú)策。專(zhuān)家認(rèn)為像奧迪這種檔次的車(chē)輛，即使是一小部分車(chē)輛燒機(jī)油也是不正常的。如果奧迪“燒機(jī)油”現(xiàn)象是成批次的，主機(jī)廠應(yīng)考慮召回問(wèn)題車(chē)輛。如果繼續(xù)這樣下去的話，再加上現(xiàn)車(chē)庫(kù)存較少的問(wèn)題，不知普通用戶(hù)是否會(huì)改變?cè)瓉?lái)的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。在此專(zhuān)家也為大家介紹幾點(diǎn)可以預(yù)防燒機(jī)油的注意事項(xiàng)：使用全合成機(jī)油，會(huì)比礦物油擁有更好的抗磨性和附著性，可以降低和緩解高速旋轉(zhuǎn)機(jī)件表面的磨損，從而降低燒機(jī)油的機(jī)率。同時(shí)適當(dāng)?shù)乜s短保養(yǎng)的間隔里程，可以避免機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間使用后逐漸失效，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的異常磨損。再有就是盡量避免粗暴駕駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良和旋轉(zhuǎn)部位干磨，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕駛也是緩解燒機(jī)油的一種好方法。

燒機(jī)油的問(wèn)題雖然解決起來(lái)是很繁瑣的，但是前期是可以通過(guò)一定的措施進(jìn)行預(yù)防的：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過(guò)程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車(chē)故障的根源，如氣門(mén)油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

其實(shí)所謂的燒機(jī)油不是說(shuō)，把機(jī)油當(dāng)汽油來(lái)用，只是奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)是蜂窩式的，所以機(jī)油會(huì)遺留在一個(gè)個(gè)蜂窩內(nèi)，然后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，會(huì)消耗掉。這個(gè)具體不怎么好說(shuō)，2013款的奧迪車(chē)型普遍沒(méi)這個(gè)問(wèn)題，但是有的車(chē)子奇葩也遇到會(huì)燒機(jī)油。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

這是奧迪的通病，如果嚴(yán)重的話你車(chē)在質(zhì)保期可以去店里更換發(fā)動(dòng)機(jī)

說(shuō)奧迪燒機(jī)油正?；蛘哒f(shuō)其他品牌也有這個(gè)問(wèn)題的人，有以下情況： 1，奧迪或者奧迪相關(guān)工作人員 2，人品好的奧迪用戶(hù) 3，被奧迪洗腦的奧迪用戶(hù) 4，沒(méi)有奧迪的人。

你好燒的厲害的話只能大修輕的話不要緊

這個(gè)好像沒(méi)的什么可以徹底的解決辦法，這個(gè)和汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)計(jì)有關(guān)的像寶馬奧迪這些較高檔的汽車(chē)馬力較大的汽車(chē).不管是不是新車(chē)都會(huì)出現(xiàn)少機(jī)油的現(xiàn)象的.平常的車(chē)的有都化油器的如果這類(lèi)車(chē)出現(xiàn)少機(jī)油而其排煙管冒出來(lái)的是黑色的氣體的話都是在燒機(jī)油燒機(jī)油就意味著這車(chē)的化油器需要維修了。而這類(lèi)較高檔的車(chē)的都是沒(méi)有化油器的所有這個(gè)奧迪車(chē)少機(jī)油時(shí)與這車(chē)本身設(shè)計(jì)有關(guān)系的.

理論上什么車(chē)都會(huì)燒機(jī)油，但有標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)就判斷為燒機(jī)油，行駛5000公里不燒超過(guò)1L機(jī)油就是標(biāo)準(zhǔn)；燒機(jī)油比較嚴(yán)重的車(chē)，排除了本身發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝不足問(wèn)題及長(zhǎng)期工作磨損。

奧迪車(chē)燒機(jī)油的現(xiàn)象都非常嚴(yán)重

首先你得確定你的奧迪A6是燒機(jī)油！如何辨別:第一，涼車(chē)燒機(jī)油：每天早晨第一次著車(chē)時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類(lèi)似的情況發(fā)生。第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車(chē)輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門(mén)或原地著車(chē)猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車(chē)輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門(mén)后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。第三，將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車(chē)輛加滿(mǎn)機(jī)油，讓車(chē)主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱(chēng)重，然后加滿(mǎn)機(jī)油，再讓車(chē)主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/1升，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。燒機(jī)油的原因是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞、或氣門(mén)油封損壞或變硬老化三個(gè)原因造成的！

我的A6出廠后也是聽(tīng)4兒子的意見(jiàn)用了奧迪原廠的機(jī)油，發(fā)現(xiàn)1000公里后機(jī)油就開(kāi)始衰減了，有點(diǎn)跑不動(dòng)了。真心佩服原廠機(jī)油有這么的渣。換了德國(guó)魔力紅的機(jī)油，感覺(jué)第一就是動(dòng)力足了，第二就是靜音性非常的好，而且魔力紅都是8000公里才有衰減，我到10000公里換完全沒(méi)有問(wèn)題

大眾集團(tuán)所有的2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是2.0自然吸氣，還是2.0渦輪增壓，無(wú)論是EA888，還是EA113，無(wú)論是大眾，還是奧迪，還是斯柯達(dá)，都存在著不同程度的“機(jī)油消耗量大”的問(wèn)題，無(wú)一幸免。但是，“機(jī)油消耗量大”的問(wèn)題也不是什么大不了的問(wèn)題，只要經(jīng)?？纯礄C(jī)油量，少了就加一些，不會(huì)影響任何正常使用的，只是稍微麻煩一些。而且，機(jī)油消耗量也不會(huì)太大，只是比其他車(chē)正常消耗量略大一些。還有，選擇機(jī)油機(jī)油標(biāo)號(hào)和級(jí)別高一些的機(jī)油，如SN級(jí)0W-40的機(jī)油，機(jī)油消耗量會(huì)相對(duì)少一些。另外，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油。

只有TFSI就是2.0T和1.8T的車(chē)才燒機(jī)油，30FSI以上的，V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)機(jī)油都不燒。因?yàn)樗袦u輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油，搜一下就知道了，寶馬5系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的，燒機(jī)油更嚴(yán)重。

新款?yuàn)W迪A6L 此前許多車(chē)主也向記者反映，奧迪方面對(duì)奧迪車(chē)“燒機(jī)油”問(wèn)題的反應(yīng)很冷淡，認(rèn)為奧迪車(chē)“燒機(jī)油”是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。記者致電一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，奧迪官方確實(shí)收到過(guò)奧迪車(chē)“燒機(jī)油”的反映，但僅屬于個(gè)案。該負(fù)責(zé)人表示，今年年底，奧迪車(chē)用戶(hù)的數(shù)量將達(dá)到60萬(wàn)，一小部分車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題很正常。但相關(guān)專(zhuān)家表示，如果奧迪“燒機(jī)油”現(xiàn)象是成批次的，廠家應(yīng)考慮召回問(wèn)題車(chē)。新車(chē)型沿用老款發(fā)動(dòng)機(jī)去年9月24日，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部宣布新奧迪A6L正式在中國(guó)與全球同步上市。作為這一代產(chǎn)品生命周期中最重要的改款車(chē)型，新奧迪A6L進(jìn)行了32項(xiàng)技術(shù)革新與改進(jìn)，并同步引進(jìn)3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。此次上市的新奧迪A6L共有4個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、10款車(chē)型，形成了一個(gè)空前完整、強(qiáng)大的高檔C級(jí)車(chē)陣容。但記者走訪北京奧迪4S店后了解到，新奧迪A6L除了引進(jìn)了3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀上的一些變動(dòng)外，其他排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均與老款?yuàn)W迪A6L相同。4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，新奧迪A6L的配置確實(shí)是增加了，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何變化?！叭绻悻F(xiàn)在的座駕是老款?yuàn)W迪A6L，那就沒(méi)有必要換新款?yuàn)W迪A6L。“新奧迪A6L繼續(xù)沿用了老款發(fā)動(dòng)機(jī)，那‘燒機(jī)油’現(xiàn)象會(huì)在新奧迪A6L車(chē)型上重演。一位維修專(zhuān)家說(shuō)。機(jī)油消耗大是通病“奧迪車(chē)機(jī)油消耗量大，并不是個(gè)案，而是奧迪車(chē)的通病。一位汽車(chē)維修專(zhuān)家告訴記者，所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。該維修專(zhuān)家表示，奧迪車(chē)機(jī)油消耗大應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上存在缺陷而造成的，根治的可能性不大。一位奧迪4S店的售后負(fù)責(zé)人告訴記者，針對(duì)機(jī)油消耗過(guò)大的情況，奧迪已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的處理辦法。對(duì)提出“燒機(jī)油”現(xiàn)象的客戶(hù)，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)對(duì)該奧迪車(chē)型做一個(gè)機(jī)油損耗的測(cè)試。具體方法為：將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車(chē)輛加滿(mǎn)機(jī)油，讓車(chē)主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱(chēng)重，然后加滿(mǎn)機(jī)油，再讓車(chē)主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，如果超標(biāo)，就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。“如果車(chē)輛機(jī)油消耗超標(biāo)，我們會(huì)向奧迪公司寫(xiě)報(bào)告，由奧迪公司來(lái)確定是換發(fā)動(dòng)機(jī)還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。該售后負(fù)責(zé)人告訴記者，店里已經(jīng)接到過(guò)多起奧迪機(jī)油消耗量大的投訴，但就算機(jī)油消耗量超過(guò)了規(guī)定范圍，奧迪也只是對(duì)車(chē)的發(fā)動(dòng)

告訴你個(gè)不幸的消息，奧迪大部分都有燒機(jī)油的情況。。新款?yuàn)W迪除了引進(jìn)了奧迪A6L 3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀上的一些變動(dòng)外，其他排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均與老款?yuàn)W迪的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。。