是小馬拉大車，動力不足，超費油

如果長期在城市道路行駛，1.5T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的1.5L自然吸氣發(fā)動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動自重很大的車型非常吃力。如果長期在路況良好的地方行駛，發(fā)動機能夠保持長期高速運轉，渦輪介入率高，可以選擇1.5T的渦輪增壓發(fā)動機車型，渦輪介入后動力澎湃，油耗比自然吸氣發(fā)動機的車型低。

確實是動力很一般

動力一般，但是還不至于是小馬啦大車

動力一般化，可以滿足家用需求的。

你好，h61,5T的這款機子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機的曲柄連桿機構、進排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進行了相應的優(yōu)化或變更。準確的來說，1600轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在1700至4000轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2000轉至2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！希望我的回答能對你有所幫助，謝謝

還可以的，不算小馬拉大車，供參考

家用來說完全滿足需求了，還省油，要是追求越野的話肯定不夠如有幫助希望采納最佳，多謝了！

動力一般，但是還不至于是小馬拉大車

H6的動力確實一般, 這也是H6最主要的缺點了

不至于吧