FSI是指缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用分層燃燒技術(shù)。所謂分層噴射是基于直接噴射技術(shù)。簡而言之，機(jī)油在進(jìn)氣沖程中噴射一次。此時(shí)形成的混合氣很稀(2533601)，火花塞無法點(diǎn)火，所以在壓縮沖程時(shí)再次噴油。此時(shí)攪拌機(jī)較稠(1233601)，可以點(diǎn)火。濃混合氣被點(diǎn)燃后，燃燒迅速向外層蔓延。在中國，因?yàn)橛推焚|(zhì)量的原因，F(xiàn)SI只代表缸內(nèi)直噴。TSI、FSI、TFSI的區(qū)別在于：一、技術(shù)不同：一、FSI(燃油分層噴射)發(fā)動(dòng)機(jī)為“缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)”，是大眾u002F奧迪(國產(chǎn))的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用燃油分層燃燒技術(shù)。2.TSI是一種流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，特指渦輪增壓分層燃燒直噴。t指渦輪增壓，S指分層，I指噴射。3.TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也是渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)字母代表渦輪增壓燃油分層噴射，可以說是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合。二、原理不同：1。FSI:電噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過計(jì)算分析，利用電子芯片精確控制進(jìn)入氣缸燃燒的噴射量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃油混合比例，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。2.TSI:把渦輪增壓器和機(jī)械增壓器放在一個(gè)引擎里。為了進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，增加了增壓器，它可以在低速時(shí)增加進(jìn)氣壓力。3.TFSI:利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣帶動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，然后帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，提高空氣密度。同時(shí)電腦控制增加噴油量，配合高密度進(jìn)氣，所以在排量不變的情況下，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。3.效果不同：1。FSI可以直接將燃油噴入燃燒室，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量損失，從而提高輸出功率，降低油耗，有助于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。2.TSI可以在小排量的情況下實(shí)現(xiàn)大功率，是一款高功率、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。3.TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)兼有渦輪和分層燃燒，結(jié)合了FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。