特斯拉不是只有一個踏板，而是兩個踏板，剎車和油門，和普通車輛一樣標配。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了“單踏板”模式，引導(dǎo)車主利用油門加速減速，利用油門減速回收動能。以下是擴展數(shù)據(jù)：1。單踏板模式：通過動能回收的制動作用實現(xiàn)減速。在電動汽車的動能回收系統(tǒng)下，車輛減速時會利用慣性，讓車輪帶動電機發(fā)電，給車輛帶來減速效果。在動能回收下行駛時，松開油門踏板會帶來和剎車一樣的減速過程。2.單踏板模式的缺點：特斯拉只有一個踏板，不代表剎車功能消失。在正常行駛情況下，單踏板模式足以完成大部分的加減速操作，但在緊急情況下，駕駛員仍然需要制動踏板來減速。