特斯拉不是只有一個(gè)踏板，而是兩個(gè)踏板，剎車和油門(mén)，和普通車輛一樣標(biāo)配。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了“單踏板”模式，引導(dǎo)車主利用油門(mén)加速減速，利用油門(mén)減速回收動(dòng)能。以下是擴(kuò)展數(shù)據(jù)：1。單踏板模式：通過(guò)動(dòng)能回收的制動(dòng)作用實(shí)現(xiàn)減速。在電動(dòng)汽車的動(dòng)能回收系統(tǒng)下，車輛減速時(shí)會(huì)利用慣性，讓車輪帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電，給車輛帶來(lái)減速效果。在動(dòng)能回收下行駛時(shí)，松開(kāi)油門(mén)踏板會(huì)帶來(lái)和剎車一樣的減速過(guò)程。2.單踏板模式的缺點(diǎn)：特斯拉只有一個(gè)踏板，不代表剎車功能消失。在正常行駛情況下，單踏板模式足以完成大部分的加減速操作，但在緊急情況下，駕駛員仍然需要制動(dòng)踏板來(lái)減速。