飛輪是一個具有大轉動慣量的盤狀部件，起著儲能的作用。對于四沖程發(fā)動機，每四個活塞沖程做功一次，即只有工作沖程做功，而排氣、進氣和壓縮沖程都消耗功。因此，曲軸輸出的扭矩周期性變化，曲軸轉速不穩(wěn)定。為了改善這種情況，在曲軸的后端安裝了飛輪。下面補充介紹一下飛輪的作用：1。飛輪的主要作用是儲存發(fā)動機作功沖程以外的能量和慣性。四沖程發(fā)動機只做功。一個沖程中的進氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪中儲存的能量。糾正平衡。發(fā)動機的平衡主要取決于曲軸上的平衡塊。單缸機器有一個平衡軸。2.飛輪的轉動慣量很大。因為發(fā)動機各缸的工作是不連續(xù)的，所以發(fā)動機轉速也是變化的。當發(fā)動機轉速增加時，飛輪的動能增加儲存能量；當發(fā)動機轉速降低時，飛輪動能降低，釋放能量。飛輪可用于降低發(fā)動機運轉時的轉速波動。3.它安裝在發(fā)動機曲軸的后端，具有轉動慣量。它的作用是儲存發(fā)動機能量，克服其他部件的阻力。曲軸勻速轉動，發(fā)動機通過安裝在飛輪上的離合器與汽車變速器連接；接合起動機以促進發(fā)動機起動。而且是曲軸位置傳感和車速傳感的集成。一端有帶圈可握的短馬鞭