首先，電動(dòng)車補(bǔ)貼在2020年結(jié)束，到時(shí)的電池技術(shù)，充電環(huán)境等方面，也會(huì)比現(xiàn)在有不小的發(fā)展。其次，現(xiàn)在新能源車主要面臨的問(wèn)題還是續(xù)航能力方面，這也說(shuō)明在產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)用性，駕駛感受等等方面，已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。電動(dòng)車保養(yǎng)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、駕駛方便輕松這都是相比燃油車的巨大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)如果當(dāng)補(bǔ)貼結(jié)束時(shí)，廠家們還拿不出具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和產(chǎn)品，以及市場(chǎng)上的用車環(huán)境沒(méi)有完善的話，電動(dòng)車依然是無(wú)法對(duì)抗燃油車的。

這個(gè)就難說(shuō)了一般來(lái)說(shuō)如果沒(méi)有補(bǔ)貼，電動(dòng)車的綜合價(jià)格比燃油車貴了差不多50%-100%而且燃油車使用更方便、尤其是加油絕對(duì)比充電方便了

就目前來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有了電動(dòng)汽車的政府補(bǔ)貼，和燃油車相比，完全是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的，首先是同級(jí)別的車型售價(jià)上差距就太大了，另外電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和后期維保都是發(fā)展中瓶頸

2018年成品油價(jià)格繼續(xù)動(dòng)蕩，但是整體上漲趨勢(shì)相當(dāng)明顯，甚至一度經(jīng)歷過(guò)三連漲的“至暗時(shí)刻”。油價(jià)高企，燃油車用車成本持續(xù)上升，似乎也給了新能源車一個(gè)突圍而出的契機(jī)。有很多不太了解新能源車的車主認(rèn)為，每度電才那一塊幾毛，肯定比油費(fèi)要便宜。

必須要說(shuō)，目前的電動(dòng)車，已經(jīng)可以代替大部分新能源汽車的使用范圍了。300公里以上的續(xù)航，不論是日常的上下班，還是短途的近郊游，都是足夠用的。新能源汽車是發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，隨著技術(shù)提升和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，被更多人所接受也是一個(gè)可以預(yù)見(jiàn)的事情?，F(xiàn)在人購(gòu)買電動(dòng)車的焦慮主要還是集中在續(xù)航里程，充電時(shí)間上面。關(guān)于電動(dòng)車的實(shí)用性，之前說(shuō)過(guò)幾個(gè)難題，第一個(gè)是充電等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，短則一個(gè)小時(shí)長(zhǎng)則四五個(gè)小時(shí)，這讓電動(dòng)車的長(zhǎng)途能力打了一個(gè)折扣。第二個(gè)是電池的壽命問(wèn)題，現(xiàn)在的鋰電池，使用壽命大概在1000次左右，拿大家比較熟悉的手機(jī)來(lái)對(duì)比，電池會(huì)隨著使用的時(shí)間“耐久度”逐漸下降，這在目前還是個(gè)不可逆的現(xiàn)狀，而更換一次電池組的費(fèi)用至少要大幾萬(wàn)，甚至更多。但是我們知道，電動(dòng)車必然是未來(lái)的趨勢(shì)，現(xiàn)在有團(tuán)隊(duì)發(fā)表聲明表示在2030年將在電池上有重大突破，續(xù)航里程，充電速度，都將達(dá)到真正的可實(shí)用的程度。雖然現(xiàn)在的電動(dòng)車技術(shù)還不是足夠成熟，但是滿足一定的日常使用，已經(jīng)足夠了。