側(cè)傾中心前低后高的原因：1。汽車(chē)車(chē)身相對(duì)于地面有六個(gè)自由度，即上下、左右、前后運(yùn)動(dòng)、繞汽車(chē)車(chē)身縱軸的側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)(如汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí))、繞汽車(chē)車(chē)身橫軸的轉(zhuǎn)動(dòng)(如起步、制動(dòng))和垂直轉(zhuǎn)動(dòng)；2.當(dāng)車(chē)身繞縱軸相對(duì)于地面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，瞬時(shí)軸稱(chēng)為車(chē)輛的側(cè)傾軸，該軸通過(guò)車(chē)輛左右車(chē)輪(前后兩對(duì)車(chē)輪)垂直截面的瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中心。這兩個(gè)瞬心稱(chēng)為側(cè)傾中心，在這個(gè)中心對(duì)懸架質(zhì)量施加一個(gè)側(cè)向力不會(huì)引起懸架的側(cè)傾變形；3.側(cè)傾中心不必位于左右車(chē)輪的對(duì)稱(chēng)平面上。對(duì)于一般的汽車(chē)，假設(shè)其位于對(duì)稱(chēng)面上，便于分析，基本符合實(shí)際情況。