車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差，比如面包車，如果不是滿載的情況下，風(fēng)阻又大，速度提升上來以后就會(huì)覺得不穩(wěn)定。所以一些跑車底盤都是特別底的，大家都能感受到。跑車的懸架偏硬，相對(duì)而言，穩(wěn)定性就好一些。另外說一句，大家都以為跑車是豪華車，肯定是很舒服的，其實(shí)不然，跑車開起來是特別顛的，并不如家庭轎車舒服。輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。所一些跑車或者豪華車都是偏平比比較的大的輪胎。最后，高速路上，無論自己的車子再好，安全系數(shù)再高，盡量也不要超過120km/h行駛，確保緊急時(shí)刻能剎得住車。什么是開車好，關(guān)鍵時(shí)刻，無論條件多么復(fù)雜，能剎得住車才是真技術(shù)。

120130都開過，沒有什么感覺！朋友你可能是當(dāng)天風(fēng)大吧！說一下120以后胎噪明顯了些，不過最大因素取決于路況

獨(dú)立后懸掛也分很多種。多連桿的就有五連桿的（寶馬3系這些豪華車）、四連桿的（馬自達(dá)3這種主打運(yùn)動(dòng)的車）、后雙叉臂的（比如老凱越、老思域），英朗的不知是那種。另外，就是相同連桿結(jié)構(gòu)，廠家調(diào)教也會(huì)不一樣，運(yùn)動(dòng)車型和舒適車型基本兩個(gè)樣，參考新思域和昂克賽拉，都是四連桿后懸，但開起來完全兩回事~~