DCCD是第一款來(lái)自賽車(chē)領(lǐng)域的四驅(qū)，所以從根本上來(lái)說(shuō)，它的性能極限高，可玩性強(qiáng)，可靠性好。這些都是優(yōu)點(diǎn)。斯巴魯?shù)乃尿?qū)技術(shù)有三種，其中DCCD主要用于賽道和STI車(chē)型，VTD用于上一代力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馳鵬的3.6升自動(dòng)擋車(chē)型，ACT-4主要用于目前基于CVT的變速箱車(chē)型。擴(kuò)展信息：dccd的基本結(jié)構(gòu)是三組差速器，前后橋是兩個(gè)限滑差速器，被動(dòng)調(diào)節(jié)左右扭矩分配，中間是中央差速器。有一組行星齒輪負(fù)責(zé)基本傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了其默認(rèn)的41:59的扭矩分配比。另一套多片離合器可以鎖止，相當(dāng)于越野車(chē)上的差速鎖功能，可以獲得50336050的固定前后扭矩分配。分動(dòng)箱集成在變速箱殼體內(nèi)，完整的全時(shí)四驅(qū)一進(jìn)兩出結(jié)構(gòu)。