汽車開機(jī)時，汽車的動力會變差，而且功率越小，發(fā)動機(jī)的性能越明顯，因為汽車空調(diào)的所有能源都是由發(fā)動機(jī)提供的。空調(diào)在運(yùn)行時，無論是驅(qū)動壓縮機(jī)還是電機(jī)，還是汲取電池動力，都會消耗一部分發(fā)動機(jī)功率，這樣當(dāng)汽車在低功率狀態(tài)下行駛時，一部分原本用于提供行駛動力的功率就會供給空調(diào)，必然導(dǎo)致驅(qū)動功率的降低。原理如下：車載空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行必須從發(fā)動機(jī)獲取能量。比如空調(diào)壓縮機(jī)通過皮帶、電磁離合器與發(fā)動機(jī)動力齒輪連接，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動機(jī)驅(qū)動；風(fēng)機(jī)和風(fēng)扇系統(tǒng)可以通過電機(jī)獲得電力保持運(yùn)轉(zhuǎn)；其他小功率電器靠儲存在電池里的電維持運(yùn)轉(zhuǎn)。而汽車的動力輸出是線性增長的，所以不同階段空調(diào)對動力的影響是不一樣的。