汽車下臂質量對比：1。判斷下臂好壞，需要頂起汽車，然后左右晃動車輪，檢查是否松動。如果下臂斷了，會造成跑偏，影響剎車效果；2.下臂——是機械工具，也就是多連桿懸掛。多連桿懸掛徹底解決了這個問題。它通過不同的連桿配置，使懸架自動調節(jié)外傾角、前束角，并使后輪在收縮時獲得一定的轉向角；3.原理是懸架可以通過連接動點的約束角度設計，在壓縮時主動調整車輪定位，這種設計自由度非常大，完全可以針對車型進行匹配調整。所以多連桿懸架可以充分發(fā)揮輪胎的抓地力，提高整車的操控極限。性能是所有懸架設計中最好的。