汽車(chē)方向盤(pán)：1。前減震器彈簧變形，兩側(cè)緩沖不一致。你可以通過(guò)按壓或拆卸后的對(duì)比來(lái)判斷減震器彈簧的好壞；2.一般情況下，新車(chē)因懸掛系統(tǒng)故障而出現(xiàn)偏差的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車(chē)輛都經(jīng)過(guò)了廠家嚴(yán)格的測(cè)試和調(diào)整。但不排除原設(shè)計(jì)有問(wèn)題。比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿之間的運(yùn)動(dòng)干涉會(huì)影響車(chē)輛的跑偏；3.前者是制造和調(diào)整的誤差造成的，后者是原設(shè)計(jì)造成的，后者多為向右偏差造成的。前減震器失效時(shí)，前減震器失效后，一高一低兩個(gè)懸架受力不均，產(chǎn)生跑偏；4.減震器的吸收能力可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)的測(cè)試儀器來(lái)檢測(cè)，從而判斷減震器的質(zhì)量。如果是無(wú)條件可拆，可以通過(guò)拉伸來(lái)判斷。