LED（Light Emitting Diode），發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。目前正在被越來越多的應用在車輛中，如LED遠近光燈、LED尾燈、高位剎車燈、日間行車燈等。LED結構??LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。半導體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導體，在它里面空穴占主導地位，另一端是N型半導體，在這邊主要是電子。這兩種半導體連接起來的時候，它們之間就形成一個“P-N結”。工作原理??當電流通過導線作用于這個晶片，即“P-N結”的時候，電子就會被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED發(fā)光的原理。光的波長也就是光的顏色，是由形成P-N結的材料決定的。LED優(yōu)點??1、節(jié)能、成本低：LED的發(fā)光效率高，是熒光燈的近兩倍。如果用我們日常的節(jié)能燈來打比方，節(jié)能燈比白熾燈節(jié)能4/5，而LED比節(jié)能燈還節(jié)能1/4。在汽車上，同樣的日間行車燈，LED元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件的能耗僅為鹵素燈的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和價格仍然在以每年20%以上的幅度下降。??2、壽命超長：目前用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，而知名的汽車燈光供應商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經能夠提供壽命達100000小時的LED元件，換算一下，相當于11年…….在考慮到燈光的使用頻率，基本上在整車的設計壽命里，LED元件都不需要更換。相比之下，氙燈的壽命僅為3000小時左右……??3、耐用性好：LED元件結構簡單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環(huán)境。??4、LED元件體積小，緊湊便于布置和造型設計：這是LED的一個巨大優(yōu)勢，這一優(yōu)勢充分迎合了汽車廠商在設計上的進化需求，打破過去燈光系統(tǒng)對造型創(chuàng)新的束縛，讓我們擁有更具創(chuàng)意的汽車產品。??5、響應速度快：LED的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速點亮達到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對于行車安全性有更好的保障。??6、亮度衰減低：LED亮度高，光線亮度衰減遠低于鹵素燈，適合用作照明及剎車燈、轉向燈等警示燈光。??7、低壓直流電即可驅動，負載小，干擾弱，對使用環(huán)境要求低，適應性好。不像氙燈那樣還需要升壓裝置（高壓包）

Light Emitting Diode即發(fā)光二極管，是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。結構： LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。半導體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導體，在它里面空穴占主導地位，另一端是N型半導體，在這邊主要是電子。這兩種半導體連接起來的時候，它們之間就形成一個“P-N結”。工作原理：當電流通過導線作用于這個晶片，即“P-N結”的時候，電子就會被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED發(fā)光的原理。光的波長也就是光的顏色，是由形成P-N結的材料決定的。

LED大燈即發(fā)光二極管。LED燈作為汽車燈最顯著的一個特點就是其實由數量多、體積小、亮度高的燈粒組合而成，一般都是組合成一定的形狀，例如一條燈線或者是一大片整體的面積。LED大燈?優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保，啟動快，電能轉換率更高，壽命超過車輛報廢年限，體積小。?缺點：承受高溫能力稍弱，聚光效果也略差于氙氣大燈。