汽車前橋和后輪軸更換后抖動：1。踩剎車到動力總泵，總泵同時分為前后橋四個車輪分泵。這是一套堅固的液壓系統(tǒng)。車是救命的，四個輪子都來不及抱。怎么能再故意設(shè)置延遲呢？2.如果是早晚的話，可能是因為剎車管路長度不同，后輪軸慢了0.00秒。前后橋的制動力是不一樣的，因為剎車時車輛的重心會前移。如果后輪軸的制動力過大，后輪軸會被卡住，車輛會側(cè)滑甚至原地掉頭，這是很危險的。一般民用車輛前后比為4:1；3.現(xiàn)在很多車都會根據(jù)后輪軸的載重量自動劃分前后制動力比例。第一個是sabs，用于調(diào)整前軸和后軸之間的制動比。沒人有ABS的時候，富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就有這個裝置，保證車輛在濕滑的路面上不容易甩尾轉(zhuǎn)彎。