汽車前橋和后輪軸更換后抖動(dòng)：1。踩剎車到動(dòng)力總泵，總泵同時(shí)分為前后橋四個(gè)車輪分泵。這是一套堅(jiān)固的液壓系統(tǒng)。車是救命的，四個(gè)輪子都來(lái)不及抱。怎么能再故意設(shè)置延遲呢？2.如果是早晚的話，可能是因?yàn)閯x車管路長(zhǎng)度不同，后輪軸慢了0.00秒。前后橋的制動(dòng)力是不一樣的，因?yàn)閯x車時(shí)車輛的重心會(huì)前移。如果后輪軸的制動(dòng)力過(guò)大，后輪軸會(huì)被卡住，車輛會(huì)側(cè)滑甚至原地掉頭，這是很危險(xiǎn)的。一般民用車輛前后比為4:1；3.現(xiàn)在很多車都會(huì)根據(jù)后輪軸的載重量自動(dòng)劃分前后制動(dòng)力比例。第一個(gè)是sabs，用于調(diào)整前軸和后軸之間的制動(dòng)比。沒(méi)人有ABS的時(shí)候，富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就有這個(gè)裝置，保證車輛在濕滑的路面上不容易甩尾轉(zhuǎn)彎。