扭力梁懸掛會(huì)更好：1。首先說(shuō)說(shuō)這兩種暫停的區(qū)別。就扭力梁非獨(dú)立懸架而言，是由中間的扭力梁連接的。如果一個(gè)車輪在通過(guò)道路時(shí)發(fā)生顛簸，另一個(gè)車輪肯定會(huì)受到影響。畢竟他們之間是有聯(lián)系的；2.在多連桿獨(dú)立懸架的情況下，它的四個(gè)車輪之間沒(méi)有直接的連接。經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，如果一側(cè)顛簸，對(duì)應(yīng)一側(cè)不會(huì)受到太大影響。因此，與扭力梁相比，其乘坐舒適性具有更大的優(yōu)勢(shì)；3.至于扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然與多連桿相比有一定的舒適性差距，但由于成本相對(duì)較低，相對(duì)節(jié)省空間，所以在低價(jià)位車型中應(yīng)用廣泛。