你的威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6wkm開的好好的，我現(xiàn)在把車給我老婆開了也好好的，只是她也反應變道加速的時候會等2s，我只有給她說要么練技術(shù)要么溫柔開吧。你高速沒有超不過去的車，我開著4at的27霸道也沒有超不過去的車。能說明什么問題嗎？這不能說明威朗雙離合沒毛病。20t那雙離合還會溜車，我如果沒有長期掰扯這車，我不會對這車齒比清楚，不會對變速箱抽風清楚，連波箱程序老版本新版本什么變化都清楚，我也不會叫人家寧可買動力弱的15s也不要買20t。動力只是一個數(shù)據(jù)，動力響應才是實實在在反應在你開車時候的體驗的。20t配的這個dct會讓你該有的判斷可以變道加速，而延遲那么一下，后車就已經(jīng)逼近你了。或者你超車變道，而延遲那么一下，就錯失超車的時機了。這種在國道和城市快速路上經(jīng)常出現(xiàn)的。

我剛才腦子短路了，我的是m擋，純手動加減擋，有時候也試過，切m然后加減，實在繁瑣，我這個帶撥片，然而不能d擋介入，反正對這個車市內(nèi)跑傷透腦筋。丟給老婆開去了。

我今天定了車，20T領(lǐng)先的，試駕沒發(fā)現(xiàn)問題，以前是開國產(chǎn)手動檔，沒感覺什么不合適，比原來的車好太多，45度的坡有走道輔助，感覺很歷害的樣子！

是第一輛車，本來看好了威朗1.5T，但是看到各大評測吐槽雙離合，搞得我想買1.5L了，但是1.5L又說太肉了，好多人后悔，搞得我不知道買哪個了……

運動檔只會把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在最佳的扭矩輸出的轉(zhuǎn)速上，當你放油門的時候，轉(zhuǎn)速還保持著，但是渦輪已經(jīng)泄壓了?。?！我裝了渦輪表，可以時刻看到渦輪工作的情況！我說的l檔，是因為通用的雙離合降檔有點遲鈍，所以超車的時候我比較喜歡掛l然后手工降檔超車！3或者4看當時車速！當然你按運動模式超車也可以，不過我覺得是l檔爽！因為掛三擋，可以很快的從60拉到100推背感是s檔不能給予的！

l擋是鎖止最高檔位。和換擋邏輯和保護程序沒關(guān)系。確實可以改善我說的。當然這只是我的猜測。我是gs。是s擋。不是l擋。而s擋就是延遲換擋。和保持高轉(zhuǎn)速。時刻保持渦輪介入的狀態(tài)。保持勻速狀態(tài)下，加些油門動力就會隨叫隨到?？墒沁@是拿油耗時時刻刻堆出來的動力。不可能一直s擋走下去的。感覺20t的d擋相當于某些車的e模式或e擋。

60你掛到L檔就是5你可以選擇在降一檔！具體看車速！3檔就可以破百的！就是轉(zhuǎn)速高點！沒有改過大流量三元直通中尾的偶爾激情下可以經(jīng)?；蛘唛L時間這樣對發(fā)動機不好的！