如果你在同一條車(chē)道上，你可以在里面和外面行走，如果你在不同的車(chē)道上，你可以在外面行走：1。當(dāng)兩條車(chē)道的初始密度對(duì)稱(chēng)時(shí)，系統(tǒng)的交通狀態(tài)可分為快速特征區(qū)、準(zhǔn)慢特征區(qū)和慢特征區(qū)；慢火車(chē)對(duì)系統(tǒng)的速度和流量有關(guān)鍵影響；2.兩個(gè)通道之間的耦合可以分為三類(lèi)：強(qiáng)耦合、弱耦合和單向耦合。系統(tǒng)中存在耦合相變現(xiàn)象；3.在一定比例的車(chē)道密度下，系統(tǒng)在對(duì)稱(chēng)態(tài)和非對(duì)稱(chēng)態(tài)之間發(fā)生對(duì)稱(chēng)相變；初始車(chē)道密度的不對(duì)稱(chēng)會(huì)顯著降低系統(tǒng)的速度和流量；4.當(dāng)車(chē)道初始密度不對(duì)稱(chēng)時(shí)，慢車(chē)的影響大于對(duì)稱(chēng)車(chē)。由于雙向兩車(chē)道交通系統(tǒng)具有非常復(fù)雜的自組織行為，這里只能對(duì)其基本現(xiàn)象和規(guī)律進(jìn)行分析和總結(jié)，更深層次的問(wèn)題需要進(jìn)一步探索和研究。