一般收費站是人工收費站，車流量大的收費站可能有兩三個：1。為配合ETC的推廣，青島高速在短時間內(nèi)對ETC通道進行了擴容改造，開通了大比例的ETC通道。變化最顯著的是印青高速青島東收費站，進入青島方向的十個收費通道?，F(xiàn)在只剩下兩個人工收費通道；2.換句話說，其實青島東人工收費的通行能力還是挺強的，每個通道三個站點，單位時間內(nèi)通過的車輛也不少。一般不會大規(guī)模長時間壓車，雖然移動電子支付啟動以來速度有所放緩；3.當然，ETC畢竟是大勢所趨。為了改變以前ETC比人工慢的局面，增加ETC通道的數(shù)量無可厚非。但是，在ETC普及的過渡時期，不能操之過急，矯枉過正。