多連桿式獨立懸架會相對好一些：1。首先說說這兩種暫停的區(qū)別。就扭力梁非獨立懸架而言，是由中間的扭力梁連接的。如果一個車輪在通過道路時發(fā)生顛簸，另一個車輪肯定會受到影響。畢竟他們之間是有聯(lián)系的；2.在多連桿獨立懸架的情況下，它的四個車輪之間沒有直接的連接。經(jīng)過顛簸路段時，如果一側(cè)顛簸，對應(yīng)一側(cè)不會受到太大影響。因此，與扭力梁相比，其乘坐舒適性具有更大的優(yōu)勢；3.至于扭力梁非獨立懸架，雖然與多連桿相比有一定的舒適性差距，但由于成本相對較低，相對節(jié)省空間，所以在低價位車型中應(yīng)用廣泛。