上海對純電動車和插電混動車的補貼有所區(qū)分，純電動車依舊是按照1:0.5比例，插電混動車則是按照1:0.3比例來補貼。

這個新能源汽車的補貼主要就是國家補貼和地方補貼2種方式，我覺得比較靠譜的還是北上廣，畢竟北汽新能源、上汽榮威、比亞迪所在地還是有地方保護的，其他品牌的地方補貼也不會低了

2010年-2016年，地方補貼額度不受限制，與中央補貼按1：1比例進行補貼。2016年年底，政府要求地方補貼額度不能超過中央補貼的50%。2018年上半年，20個省市發(fā)布了新的新能源地補政策，有些保持與國補1:0.5的比例，而有些明顯降低了不少。20個城市中有14個城市依舊采用與國補1:0.5的比例進行補貼，符合條件的純電動車和插電混動車都按此標準。其中，上海插電式混動車按中央1:0.3給予補助，純電動和燃料電池車按中央1:0.5補助。武漢則按新能源汽車軸距大小給予50%和20%補貼。按照中央標準1:0.5補助的，有廣東、廣州、河南、海南、云南、青海。此外，深圳僅出臺了純電動物流車補貼標準。江西、福建莆田和黑龍江出臺了新能源汽車獎勵政策。有一個道理大家應(yīng)該都懂，新出來的東西一般優(yōu)惠多、幫扶多，一旦發(fā)展成熟了，就沒有太多優(yōu)惠政策了，這個理用在新能源市場十分合適。新能源市場剛興起那會，國家的優(yōu)惠補貼政策十分給力，隨著新能源市場愈發(fā)成熟和壯大，新能源補貼也在逐漸降低，國補、地補都是如此。