這三款車都很經(jīng)典。但是說到最省油，毋庸置疑是本田的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！動力一流，省油是所有人的口碑，不是我一個人說了的！有人覺得的瑪馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀屬于可愛的風格，但是編輯覺得瑪馳似乎與時尚關聯(lián)更密切;飛度的短小的前臉是人們給它的最初印象，算不上難看，但整體感覺還是偏向于中庸與家用，當然頂配的炫酷運動版車型還是有一些亮點的。除了高度上瑪馳略高外，飛度在其它方面占有很大的優(yōu)勢，2500mm的軸距在小型車中也算是中等偏上的水平。外觀設計如果說是因人而異，那么尺寸才是實打實的決定了內(nèi)部空間，尤其是對于這兩款主打實用的車型，更是尤為重要。前臉在MINI風格的進氣隔柵造型和水滴型前大燈的襯托下，瑪馳顯得時尚氣息十足，精致但并不繁瑣;家族式的緊湊進氣格柵充滿了本田車型一如既往的特征，屬于飛度的亮點還是大“眼圈”的前大燈，這也是前臉最為醒目的標志。側部看起來，瑪馳比飛度顯得有些圓滾滾的，雖然高度上沒明顯差異，但是10多厘米的長度差異還是比較明顯的，特別是飛度車頭較短的特點，讓它看起來似乎要比瑪馳大了很多。一進入車里，瑪馳可愛風格明顯的中控臺就映入眼簾，圓形的設計隨處可見，當然材質(zhì)上還是采用大面積的塑料面板和織布坐椅作為主要材質(zhì);飛度也采用了圓形出風口、按鈕等設計，但從整體上看，飛度還是流露了一些暗含的運動氣息。畢竟是兩款合資車，而且日系做工的精心度還是值得稱贊的，所以瑪馳和飛度在做工方面都沒有太多可挑剔的地方，只是風格的不同造就了迥異的整體感受：同樣適合年輕人，飛度感覺更富科技與時尚感，瑪馳似乎則更討女性朋友的歡心。飛度的三幅方向盤絕對是中控的亮點，銀黑色的搭配很耐看，盡管高配車型的真皮包裹和撥片換擋不要指望了，但手感依舊很細膩;同樣是三幅方向盤的瑪馳，雖然也采用銀色裝飾，但無論從效果還是樣式都顯得有些死板。盡管飛度儀表盤可顯示的日常信息并不少，但和瑪馳的e車助手比起來，還是相形見拙了。e車助手相當于一個車載智能操控系統(tǒng)!不但可以顯示日常的車輛信息、保養(yǎng)時間、泊車輔助、瞬時和實時油耗等功能，還有更體貼的節(jié)日提醒和上下車問候的提示功能。你通過駕駛員左邊的按鈕，駕駛員可以切換行車電腦屏幕中的顯示信息，從而輸入一些諸如車輛的保養(yǎng)時間、好朋友的生日、重要紀念日等等。從技術上看，正是中置的油箱設計造就了飛度比較良好的乘坐空間，身高170cm的編輯無論是乘坐在前排還是后排，都能獲得不錯的富余量，這一點在小型車尤為難得，也是飛度所以能夠一直

原回答：我也是關注這兩個車很久了，試著從一個沒事喜歡周末游玩的人來整理些不太成熟的回答（以下均討論自動版本）：1.空間：如果喜歡大空間，后排湊合能放平座椅，沒事緊湊的來個車震的話，飛度肯定比致炫合適，起碼在同級別的車里，后排空間飛度是老大。當然別要求后排能坐三個人寬敞無余，你去坐坐帕薩特也是擠的要死。2.耐操：如果周末假期喜歡游山玩水，上山下山，或是進藏，喜歡激烈駕駛習慣的朋友，飛度的cvt變速箱肯定是經(jīng)不起高扭矩折騰的，當然cvt如今已經(jīng)相當成熟，除了偶爾高溫低溫保護，耐用性也應該沒有問題，不過，作為很多就喜歡走山路上下坡，沒事還喜歡來個熱烈的狠踩油門的聽發(fā)動機呼嘯的車主，估計飛度的cvt禁不起這樣造。這點可以噴啊，因為我無法證明真?zhèn)?，也沒有操壞過一臺cvt的飛度。但是我就喜歡在寒冷炎熱的野外山谷隨心所欲的亂踩油門，有人只是上下班買菜，那肯定需求是不一樣的。這一點，豐田當家的4at的耐操性肯定毋庸置疑。（此段編于4.29豐田最近cvt的事情登上了某媒體的一季度故障率冠軍，對于去年某個批次的從動齒輪精度問題的做了更換總成處理，閥體精度氣密度問題做更換閥體處理，cvt的國產(chǎn)化看來還是需要一段時間的“歷練”可能會趨于質(zhì)量的穩(wěn)定，不談雙離合）3.油耗與保養(yǎng)：說實話百公里應該平均差1個油，那么兩萬公里差了最多一千來塊，保養(yǎng)的話本田飛度需要五千公里清洗發(fā)動機，致炫10000公里保養(yǎng)，每年兩萬的行使里程的話，即使都是4s之外自己保養(yǎng)，其實和差出的油耗的花銷一平均，上下差不了幾百塊。對我自己來說，一年兩萬公里，自己少折騰兩次，少跑兩次4s或是批發(fā)城或是網(wǎng)站自購，我覺得時間成本大家算不算？對于我這樣比較嫌麻煩的人，致炫是優(yōu)于飛度的。4.動力這個肯定是飛度贏了，地球夢發(fā)動機除了積碳產(chǎn)生的可能抖動外（這一點輕噴一下國內(nèi)油品和上下班路況，已經(jīng)我們大家過于綿柔的駕駛方式），其他都完勝致炫，本田發(fā)動機匹配cvt肯定是秒殺由雅力士換代至致炫的現(xiàn)在發(fā)動機，不過，致炫愛信4at的平順和加速性能試過的人都知道，其實是在整個這個級別的車里非常優(yōu)秀的，不過帶人爬坡那肯定是比較費力，當然，帶人爬坡降坡用飛度的cvt變速箱實話說也未必合適。所以，這個時候，致炫的低速L二三檔還是可以用到的，而長時間爬坡降坡對用cvt的手動模式肯定對變速箱的傷害比at的大。而偏愛加速的偏愛極速的偏愛功率的那飛度是好選擇。5是否作為過渡車這個價位很多人是作為過渡車的話，對于變速箱耐久性的關注就會

思域更好

省油的話肯定是致炫。之前有兩個同事，一個飛度，一個致炫。但是，省油這東西得看路況和開車習慣。如果同樣的話，致炫會有點優(yōu)勢。

從配置上來說飛度略好一點但是飛度今年有換代而致炫是雅力士的最新?lián)Q代如果是選手動我更推薦致炫自動檔還是飛度的5AT表現(xiàn)更好

1:題主的問題還是有些寬泛，我正好也在關注這兩款小型車，分享一下自己的想法。先說需求，作為個人第一部.

其實都差不多。飛度要好點。就差1毛錢，別糾結這個了

推薦POLO，很適合女生開，操控性好，安全性也不錯，比較省油耐用。

飛度操控好，開起來比較有駕駛樂趣，車內(nèi)空間比外觀看起來要大，1.5地球夢發(fā)動機動力也很不錯，改裝件很多，適合各種爆改，缺點是底盤濾震不好，隔音也一般，頂配才有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，適合喜歡開車玩車的年輕人致炫舒適性和隔音比飛度好，車內(nèi)空間和飛度相仿，比飛度好的是全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但是操控和動力不如飛度，適合家用日常開，也就是網(wǎng)上常說的買菜車?？傊?，兩者各有優(yōu)缺點，適用不同的消費群體，關鍵看你更看重操控和動力還是舒適性和隔音。

品質(zhì)差不多，后期費用豐田低很多！飛度動力好所以付出也要多點

各有所長，反正我買了三代飛度。

理論上是飛度省油，實際差不多，所以買哪個就看你喜歡哪個外形好了。

都差不多，空間相對飛度感覺大一點點，都比較省油，但是自動擋的都不便宜8萬多！個人覺得POLO，晶銳大眾車系也可考慮下

說這兩車之前，應該先說說雅力士。雅力士是世界名小車，也是世界汽車銷量前10名中的車型，還是美國福布斯評選的世界量實惠家用轎車第一名。國外的雅力士只有1.3和1.5兩個排量，而原來國內(nèi)雅力士卻是1.3和1.6排量。國內(nèi)雅力士上市后，動力、安全、質(zhì)量、做工都在同級車中屬一流，可惜，國內(nèi)朋友認知此車的太少，銷量平平。飛度在國際上和在日本都是雅力士的競爭對手。但在國際上，雅力士銷量大于飛度，而在日本，這兩個車分別輪換著爭搶銷量第二名。第一名是混合動力的豐田普銳斯?，F(xiàn)在的致炫是在雅力士基礎上，針對國內(nèi)人們喜歡的車型進行了改進。一是把原來的1.6排量降回1.5排量，1.3排量保持不變，重新調(diào)校后進一步降低了油耗;二是降低了車身高度，加長了車身長度;三是對外觀進行了改觀。這個價位用車，關鍵在于質(zhì)量穩(wěn)定和相對省油，再加之兩廂小車倒車和?？糠奖?，這兩個小車把這方面做到了極致。這兩個小車的質(zhì)量和做工是同級車中一流，而安全性也非常突出(以C-NCAP汽車安全碰撞成績?yōu)闇?。當然，這種國際上公認的先進用車理念在國內(nèi)還不普及。致炫剛剛上市，而飛度將于今年下半年改新款。如果現(xiàn)在在這兩個小車中考慮，建議你重點考慮致炫。

強烈建議新飛度，各方面綜合考慮，因為我也是剛換的飛度，