很多零件在緊密狀態(tài)下相互配合，阻力難免高一點(diǎn)。行駛一段時(shí)間后，這些配合逐漸進(jìn)入最佳狀態(tài)，行駛阻力會(huì)降低，油耗也會(huì)降低，續(xù)駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也會(huì)增加。注意以下兩點(diǎn)：1。注意油耗：續(xù)航里程=油箱剩余油u002F油耗。影響因素是油耗。油耗值不同，續(xù)航里程差很多。由于車(chē)輛的工況不同，車(chē)輛的油耗實(shí)際上是隨著駕駛員的需求而變化的。2.綜合油耗：可在出廠(chǎng)時(shí)設(shè)定綜合油耗，如根據(jù)NEDC工況測(cè)得的初始值。車(chē)主拿到車(chē)后，可以用各種方法設(shè)定油耗，比如瞬時(shí)油耗和穩(wěn)態(tài)油耗。用瞬時(shí)油耗計(jì)算出來(lái)的續(xù)航里程會(huì)跳得很快，續(xù)航里程可能會(huì)越跑越長(zhǎng)。但是，使用穩(wěn)態(tài)油耗，平均油耗值需要很長(zhǎng)時(shí)間。