理論上來講，怠速開空調(diào)是沒有問題的，最大問題肯定是油耗，其次就是浪費，行駛時開空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動機(jī)不僅要帶動著空調(diào)壓縮機(jī)，同時也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車助力泵的正常工作，后兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉(zhuǎn)也就是浪費動力。

汽車怠速時開空調(diào)耗油。原地怠速開空調(diào)不僅非常耗油，還可能損傷車輛?？照{(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動機(jī)不僅要帶動著空調(diào)壓縮機(jī)，同時也需要維持著轉(zhuǎn)向\u002F剎車助力泵的正常工作，后兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉(zhuǎn)是浪費動力。汽車空調(diào)的使用誤區(qū)：1、空調(diào)風(fēng)向隨意吹：空調(diào)風(fēng)向位置隨意調(diào)節(jié)也會影響車內(nèi)溫度。如果空調(diào)風(fēng)向隨意調(diào)節(jié)，空調(diào)吹出的冷風(fēng)會給無需降溫的高溫部件降溫，從而抵消制冷效果，不僅得不償失，反而起不到制冷作用。2、長期開著內(nèi)循環(huán)：很多車主為了節(jié)省資源，開空調(diào)一直開著內(nèi)循環(huán)，這樣確實能減少壓縮機(jī)的啟動次數(shù)較少油耗。但是時間長了車內(nèi)空氣會變得渾濁，氧含量降低，從而造成車上人員頭暈，甚至缺氧。3、、停車不要開空調(diào)：停車時開空調(diào)十分危險，因為車輛在怠速或低速時，汽油不能重復(fù)燃燒，會產(chǎn)生一氧化碳，而空調(diào)正好處在外循環(huán)模式下就會將一氧化碳吸入車內(nèi)，會造成車內(nèi)人員一氧化碳中毒。特別是在堵車的時候，空調(diào)的進(jìn)氣口正好對著前車的排氣口。所以在堵車時最好切換到內(nèi)循環(huán)模式。