ECTPWR這個(gè)名詞來(lái)源于豐田，只有在豐田旗下的車系中才能看到ECTPWR該功能。ECTPWR就是變速箱電控模式（運(yùn)動(dòng)模式）的一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。

豐田ECTPWR是變速箱電控模式（運(yùn)動(dòng)模式）的一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。以下是駕駛模式的具體介紹：,1、節(jié)能模式：,在該模式下汽車的噴油量和變速箱控制模塊都會(huì)由電腦去控制，電腦會(huì)調(diào)節(jié)出汽車最節(jié)能的行駛方式，該模式油耗最低，但動(dòng)力也最小。,2、舒適模式：,同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油的合理性，在該模式下動(dòng)力輸出和空調(diào)設(shè)定都是最佳的節(jié)能狀態(tài)，最為適合平時(shí)行駛。,3、運(yùn)動(dòng)模式：,一般在對(duì)動(dòng)力要求較高的路況使用，切換到該模式后，電池的能量輸出會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大幅度提升，牽引力系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)也會(huì)減少對(duì)駕駛操作的介入，這時(shí)汽車的反應(yīng)速度會(huì)更加迅速，轉(zhuǎn)向操作也會(huì)更加明顯。該模式油耗最高，動(dòng)力最足。,4、雪地模式：,該模式主要是通過(guò)對(duì)汽車扭矩力的抑制，從而減少汽車在雪地行駛時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)的情況。