我的2.0拓界，兩個月2000km，高速開空調(diào)23.4℃，定速110-120油耗8.5左右。大多數(shù)市區(qū)開，小地方不堵車，正常紅綠燈，現(xiàn)在綜合油耗11.4。表顯機油壽命84％

這個不一定的。油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會影響油耗的。

新車磨合期油耗的確很高，那么在磨合期，我們就要養(yǎng)成省油駕駛習慣，例如不急加速、不緊急制動、不要低檔高速長距離行車等等，這些是省油駕駛習慣，也是磨合期必須要求的駕駛習慣。如果能在磨合期就養(yǎng)成良好習慣，那么過了磨合期，新車的油耗自然就會降下來。如果你不在乎，第一是不利于車輛磨合，第二是養(yǎng)成了不好的駕駛習慣，以后車輛的油耗也很難降下來。那么準確的時間是什么時候，其實每款車型的磨合期都不同，有的車磨合期較長，有的車較短，一般來說，很多車型的首保在5000公里，那就意味著5000公里首保后，磨合期就結(jié)束了，油耗也可能隨之下降。

如果你開車習慣和平時路況不改變的話，油耗基本沒變化。首保不是那么神奇的，就只是換個機油機濾，別被4S忽悠了。

應(yīng)該是你熟悉了降低多少，車輛的油耗主要還是和你個人駕駛習慣決定的，車輛單次行駛距離和路況同樣有關(guān)系，車輛均速低油耗自然高。

油耗和使用環(huán)境及駕駛方式有直接關(guān)系，如經(jīng)常處于短距離低速或經(jīng)常堵車的情況下，車公里油耗11個左右，也基本正常。

一般來說磨合好后油耗是會有些許下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。原理：1、新車出廠時各個摩擦副的摩擦表面為新加工面，表面有很多微觀凸起，這造成潤滑油不能在兩個摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，從而耗費不必要的燃油。2、經(jīng)過磨合，摩擦副加工表面的微觀凸起被大幅削減，潤滑油能在兩個平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜潤滑，一般認為這是的潤滑充分，摩擦力最小，從而燃油消耗自然減少。當然，駕駛習慣對油耗的影響非常大，溫和的駕駛風格是不錯的低碳選擇。由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。一、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：絕對不可以全速行駛?！悴坏靡猿^100公里/小時的速度行駛。在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。車輛行駛1000~15000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。二、磨合期以后應(yīng)注意：