后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好處：1。前橋主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向的結(jié)合提高了汽車的駕駛舒適性和駕駛靈活性。整個主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過前橋的附加主動轉(zhuǎn)向傳動來控制轉(zhuǎn)向角度，并通過軸傳動機(jī)構(gòu)和同心布置的電機(jī)來改變后輪的轉(zhuǎn)向角度，最多可改變3。2.低速時，后輪轉(zhuǎn)向角與前輪轉(zhuǎn)向角相反，以顯著提高7系的靈活性，減小轉(zhuǎn)彎半徑。這在道路狹窄的歐洲更實用。當(dāng)車速較高時，后輪的轉(zhuǎn)向角與前輪的轉(zhuǎn)向角方向相同。即使采取緊急轉(zhuǎn)向動作，7系也能準(zhǔn)確跟隨駕駛員指令，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。3.后輪轉(zhuǎn)向的另一個優(yōu)勢主要是針對后座。雖然激情駕駛時汽車方向的任何變化都會形成側(cè)向加速度，但不會使橫擺角速度同樣增加。這兩個因素嚴(yán)格分離后，后排乘客將享受到更高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛舒適性。