全時(shí)四驅(qū)轎車有以下優(yōu)點(diǎn)：1、4輪驅(qū)動(dòng)，也稱全輪驅(qū)動(dòng)，是指過(guò)去只有越野車轎車上的4輪驅(qū)動(dòng)裝置一直處于接合狀態(tài)。增加了粘性耦合器，省略了手動(dòng)分力器，扭矩按要求自動(dòng)分配到前后輪。在正常路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的92%由四驅(qū)裝置分配給前輪，8%分配給后輪。2.在濕滑的路面上，將至少40%的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給后輪；當(dāng)前輪開(kāi)始打滑時(shí)，前后輪的速度差會(huì)立即使聯(lián)軸器內(nèi)的粘液變稠并鎖緊聯(lián)軸器，使傳動(dòng)軸只將扭矩傳遞給后輪，當(dāng)前后輪速度差消失時(shí)，自動(dòng)回到原來(lái)的驅(qū)動(dòng)形式；3.目前，汽車的四輪驅(qū)動(dòng)裝置中已經(jīng)引入了電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。前輪或后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，汽車根據(jù)路面狀態(tài)的反饋信息，隨時(shí)分配前后輪的動(dòng)力，變成四輪驅(qū)動(dòng)。