汽車可變轉向比：1。它主要是在“齒輪齒條機構”的“齒條”上做文章，通過特殊工藝加工出節(jié)距間隙不等的齒條，使方向盤轉動時，齒輪與節(jié)距不等的齒條相嚙合；2.轉向比將會改變。中間位置左右齒距密集，齒條在此范圍內的位移較小。在小范圍轉向時(比如換線或稍微調整方向時)，車輛會顯得沉穩(wěn)，而齒條兩側遠端的齒距稀疏；3.在這個范圍內，當轉動方向盤時，齒條的相對位移會變大，因此車輪在急轉彎時(如停車、掉頭等)會變得更加靈活。).除了對掛架的加工工藝要求嚴格之外，這項技術并沒有太多的“高科技”。缺點是傳動比變化范圍有限，不能靈活變化，優(yōu)點很明顯——機械結構完整，可靠性高，耐用性好，結構非常簡單。