一般情況下，柴油機水溫保持在65 ~ 95以內(nèi)是最正常的。汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，需要一定的工作溫度。過高或過低都不利于發(fā)動機的正常工作和性能。另一方面，發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量很難用常規(guī)的風冷來滿足需求，所以水冷導熱的設計在汽車發(fā)動機上被廣泛采用。柴油機溫度過高介紹：1。長期超負荷運轉(zhuǎn)，柴油機長期超負荷運轉(zhuǎn)會增加油耗和熱負荷，造成水溫過高。因此，應避免柴油機長期超負荷運轉(zhuǎn)。2.冷卻液不足。如果柴油機的冷卻系統(tǒng)缺少冷卻液，會影響柴油機的散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經(jīng)常檢查散熱器和膨脹水箱中冷卻液的存量，液位低時應及時補充。3.散熱裝置互相干擾(工程機械)。如果液壓油散熱器和水散熱器串聯(lián)放置，當液壓油溫度較高時，水散熱器進口側(cè)的冷空氣溫度必然較高，影響水散熱器的散熱。因此，應對液壓系統(tǒng)的散熱進行大修，以減少液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。