漢蘭達燒機油 第一點，查一下單向閥，因為這款車當時的油氣分離器是以單向閥的形式出現(xiàn)的，所以即便拔掉這個單向閥，車一樣可以正常行駛，如果拔掉單向閥，還有明顯的機油消耗，就說明活塞環(huán)一定是有問題的。 第二點，我們如何確定活塞環(huán)的油環(huán)有問題，需不需要大修，也只是做個檢查而已。 第一個就是查一下缸壓，缸壓每個缸體測兩次，取個平均值大于等于7，說明缸壓沒問題。同時查一下缸壁的磨損，這臺車大部分在查缸壁的時候，發(fā)現(xiàn)很多發(fā)動機是有輕微的豎條黑色或者金屬色的拉傷，這個情況并不嚴重，屬于輕微拉傷，可以忽略不計，在很多車上都有，主要就是長期不清潔油路導致的。 如果發(fā)動機的缸內沒有問題，單向閥也沒有問題，就可以確定該車不用大修發(fā)動機，并且可以確定就是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，此時我們使用PNF技術修復劑，解決油環(huán)卡滯的問題就可以解決燒機油問題。

漢蘭達燒機油是普遍現(xiàn)象。機油燃燒的主要原因如下：1。機油質量等級低：質量差或粘度等級不符合要求的機油，會加重磨損。此外，如果機油粘度過低或過高，發(fā)動機潤滑不良，會增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導致機油燃燒。2.活塞間隙大：活塞環(huán)與缸壁配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當或密封性能變差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象；此外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞導致曲軸箱內壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。 3.機油加注過量導致的機油燃燒。當機油加注量超過中心線時，由于機油壓力高，發(fā)動機潤滑過程中被飛濺潤滑的部分會逸入燃燒室，燃燒過度。