你好，這個發(fā)動機啟停系統(tǒng)對電瓶肯定是有一些消耗的，所以啟停系統(tǒng)配置的電瓶跟普通的電瓶是不一樣的，價格要貴一點，

“i-stop”系統(tǒng)的發(fā)動機重啟原理則完全不同。當變速箱擋位掛在D擋，駕車者踩下剎車，且阿特茲或CX-4完全停止的時候，引擎控制系統(tǒng)會切斷發(fā)動機的供油，使得發(fā)動機完全停止，發(fā)動機怠速降為0；這個時候“i-stop”系統(tǒng)就會根據(jù)4組活塞靜止時的狀態(tài)，選定其中一個活塞相位角最理想的氣缸備用——由于活塞最理想的相位角是90度，因此該氣缸內(nèi)活塞的相位角必須介于40度至100度之間。系統(tǒng)會打開這個氣缸的節(jié)氣門，讓新鮮空氣進入氣缸內(nèi)，將缸內(nèi)廢氣完全排出。一旦駕車者松開剎車，“i-stop”系統(tǒng)就會立即通過引擎控制系統(tǒng)發(fā)出指令，對剛才選定的氣缸噴油并點火，從而在起步瞬間榨取最大扭矩。由于在此過程中，蓄電池的功能僅僅是點火，因此，“i-stop”系統(tǒng)不會對蓄電池或發(fā)動機的壽命造成不良影響。

本人在某寶上買了個啟停寶，啟動車自動關掉此功能，個人覺得此功能沒什么太大作用跑長途用不到在市區(qū)紅綠燈太多總是啟停感覺總是有點，，，，，我剛提車回來的時候沒搞清楚這功能怎么用綠燈亮了車子不走w去，后面狂按喇叭，

發(fā)動機的磨損主要來自于冷啟動，在發(fā)動機正常工作溫度內(nèi)的磨損是非常小的，而我們擔心的啟停技術的喚醒條件也是有限制的。車輛在冷啟動或者是發(fā)動機水溫以及機油溫度在沒有達到正常值的情況下，這項功能是不會被激活的，也就是說這時候即使停車，發(fā)動機也是不會自行啟停的。而當熱啟動的時候，由于發(fā)動機零件之間的配合間隙和機油潤滑油都已經(jīng)進入到了最佳的狀態(tài)，這個時候就會激活發(fā)動機啟停，而這時候?qū)τ诎l(fā)動機的磨損也是很小的。但是，有一點不能忽視的是，這時候機油起到的作用就非常的重要，所以對于搭載了啟停技術的車輛應該使用級別高的機油，這樣才能有效的保護發(fā)動機不受損害。

只在比較長時間停車的時候深踩觸發(fā)，目前一萬七千公里，啟停工作了28小時，沒啥省油效果，怠速按每小時兩升油算，也就省了一箱油。主要是為了停車的時候不讓變速箱在D擋上憋著勁，而且安靜

沒有沒有?。?！這個自啟比寶馬的自啟都好用，啟動速度快！不上自啟馬達，是用火花塞點火做功從而推動頂部兩個活塞做功！??！可以看官方說明！

要看情況，如果堵車就關了，如果確實遇到紅綠燈等得久可以開一下，省油。但是通常來說，省那點油的錢買不到一個電瓶。自己掂量一下把。