我認(rèn)為這種說法也有它的合理性：1、“老司機(jī)”一般用的都是10W-40或5W-40機(jī)油，本來就過于黏稠，跑幾千公里后，汽油混進(jìn)去了一部分，粘度變低了，剛好變合適了，所以用起來感覺是“最好狀態(tài)”。2、之前說過機(jī)油在使用過程中，是先變稀再變稠（接著就出油泥了）的，所以廠家考慮到要維持整個(gè)周期的油膜強(qiáng)度需求，通常推薦粘度都要比最合適值偏高一點(diǎn)。機(jī)油除了防止磨損以外，還擔(dān)任清潔（溶解積碳）、散熱等作用，鑒于我國(guó)換機(jī)油的工時(shí)非常便宜，一般30元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右，我建議使用低粘度機(jī)油和縮短更換周期，機(jī)油沒必要買太貴的，90%以上標(biāo)全合成的都是三類基礎(chǔ)油，買可靠的品牌，SN、GF-5認(rèn)證就可。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

一般半年或5000公里一次保養(yǎng)，如果用的是用的好的全合成機(jī)油可以多跑些里程再做保養(yǎng)，自費(fèi)保養(yǎng)多跑個(gè)千把公里也沒事

保內(nèi)就5000公里保養(yǎng)一次吧半合成的機(jī)油加機(jī)濾也就500多比起大眾等渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)不動(dòng)就1000的小保養(yǎng)已經(jīng)不錯(cuò)了