雙離合是自動(dòng)變速箱的一種，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

小車雙離合即指的是雙離合變速箱。簡(jiǎn)單來說，就是有兩套離合器在同時(shí)工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。它擁有手動(dòng)變速器的靈活，也有自動(dòng)變速器的舒適性，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。拓展資料：1、雙離合的發(fā)展：雙離合變速箱起源來自賽車運(yùn)動(dòng)，它最早的實(shí)際應(yīng)用是在80年代初的保時(shí)捷Porsche962C和1985年的奧迪Audi-sport-quattro-s1-rc賽車上，但是因?yàn)槟途眯缘葐栴}沒有普及，直到2003年，大眾汽車才推出了搭載雙離合變速箱的高爾夫，成為首次將這一技術(shù)應(yīng)用到主流消費(fèi)市場(chǎng)的車企。2、雙離合的優(yōu)缺點(diǎn)：雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)很明顯，例如傳動(dòng)效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空間小、油耗低等等，論優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)直可以甩普通的AT變速箱幾條街。不過，迄今為止，所有雙離合變速箱都逃不開低速頓挫、可靠性相對(duì)較差的缺點(diǎn)，因雙離合故障或設(shè)計(jì)缺陷召回的事件不在少數(shù)。