高速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速好：1。發(fā)動機(jī)在氣門桿端和氣門驅(qū)動器之間有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門間隙；2.車熱時氣門間隙比較小，車?yán)鋾r氣門間隙比較大。這是因為發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣門桿因溫度升高而膨脹伸長，導(dǎo)致間隙減小。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，過多會影響氣門開度，氣門升程降低，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，排氣不徹底。如果太短，閥門關(guān)閉不嚴(yán)密，導(dǎo)致漏氣，功率下降。為了避免氣門間隙調(diào)整不當(dāng)帶來的麻煩，在高速發(fā)動機(jī)中普遍采用可以自行調(diào)整氣門間隙的液壓挺桿。3.挺桿的一端與凸輪接觸，另一端與氣門接觸。它的功能是將凸輪的推力傳遞給氣門。老發(fā)動機(jī)的挺桿一端裝有調(diào)節(jié)螺釘和鎖緊螺母來調(diào)節(jié)氣門間隙，而液壓挺桿省去了調(diào)節(jié)螺釘和鎖緊螺母，液壓調(diào)節(jié)代替了這些剛性零件的作用。