轉(zhuǎn)子發(fā)動機：1。在上個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不僅馬自達在全世界發(fā)展轉(zhuǎn)子發(fā)動機，而且很快發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機有嚴(yán)重的設(shè)計缺陷。隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，轉(zhuǎn)子發(fā)動機退出了歷史舞臺；2.然而，馬自達一直試圖彌補轉(zhuǎn)子發(fā)動機的天然缺陷。在世界上所有的廠商都放棄了這項技術(shù)之后，它還在堅持保留這項技術(shù)。轉(zhuǎn)子完全拋棄了四沖程活塞的工作原理；3.用一個三角形的轉(zhuǎn)子在橢圓形的氣缸內(nèi)順時針旋轉(zhuǎn)進行進排氣，轉(zhuǎn)子直接帶動傳動機構(gòu)，所以排量小但是動力超強。但這種技術(shù)的固有缺陷是燃料不能充分燃燒；4.很多車迷喜歡排氣管噴火，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機就是鼻祖，因為很多燃油沒有被點燃就排到了車外，所以很費油，而且排放非常不環(huán)保。1.3排量百公里油耗15或者6L你能接受嗎？答案自然是否定的。