可變懸掛功能的優(yōu)缺點(diǎn)：1。與傳統(tǒng)的鋼制汽車懸架系統(tǒng)相比，空氣懸架有很多優(yōu)點(diǎn)，最重要的一點(diǎn)是彈簧的彈性系數(shù)，即彈簧的軟硬性能可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)；2.比如高速行駛時(shí)，可以硬化懸掛，提高車身的穩(wěn)定性。長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)認(rèn)為是經(jīng)過(guò)顛簸的路面，懸架會(huì)軟化以提高減震舒適性。舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)。但在汽車發(fā)展的前一百年，這兩者在很多汽車設(shè)計(jì)師眼中一直是一對(duì)水火不容的敵人，很難兼顧。3.為此，許多汽車設(shè)計(jì)大師開(kāi)發(fā)了各種技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題，但最顯著的是空氣懸架技術(shù)(Airmatic)，這并不是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新技術(shù)。它們的基本技術(shù)方案類似，主要包括內(nèi)部有壓縮空氣的空氣彈簧和可變阻尼的減震器。