，東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)上沒有琦君的召回通知。雖然琦君在一個月內(nèi)僅收到200多起投訴，包括“變速箱故障、發(fā)動機故障和異響”，中國并未召回奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但據(jù)坊間報道，已有約十輛琦君汽車在日本國內(nèi)被召回。雖然19款琦君車型依然配備了和之前一樣的CVT變速箱，但是這款變速箱可以說是久經(jīng)考驗了。但諷刺的是，變速箱中“平順無敵”的CVT變速箱在19款奇駿時頓挫感很強(80-100轉(zhuǎn)速左右)，4號店工作人員已經(jīng)確認(rèn)了這個問題，但目前還沒有解決方案。另外，冷車起步時變速箱漏油，排氣管冒出大量黑煙(伴有黑色顆粒)。這種爆發(fā)式的集中投訴還是第一次，顯然不是個例。然而，很長一段時間，東風(fēng)日產(chǎn)官方都沒有給出回應(yīng)，一向務(wù)實放心的琦君也不再擔(dān)心。太平洋汽車網(wǎng)