，東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)上沒(méi)有琦君的召回通知。雖然琦君在一個(gè)月內(nèi)僅收到200多起投訴，包括“變速箱故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障和異響”，中國(guó)并未召回奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但據(jù)坊間報(bào)道，已有約十輛琦君汽車(chē)在日本國(guó)內(nèi)被召回。雖然19款琦君車(chē)型依然配備了和之前一樣的CVT變速箱，但是這款變速箱可以說(shuō)是久經(jīng)考驗(yàn)了。但諷刺的是，變速箱中“平順無(wú)敵”的CVT變速箱在19款奇駿時(shí)頓挫感很強(qiáng)(80-100轉(zhuǎn)速左右)，4號(hào)店工作人員已經(jīng)確認(rèn)了這個(gè)問(wèn)題，但目前還沒(méi)有解決方案。另外，冷車(chē)起步時(shí)變速箱漏油，排氣管冒出大量黑煙(伴有黑色顆粒)。這種爆發(fā)式的集中投訴還是第一次，顯然不是個(gè)例。然而，很長(zhǎng)一段時(shí)間，東風(fēng)日產(chǎn)官方都沒(méi)有給出回應(yīng)，一向務(wù)實(shí)放心的琦君也不再擔(dān)心。太平洋汽車(chē)網(wǎng)