去年杭州市發(fā)生道路交通事故3203起，死亡806人，受傷3573人。與去年同期相比，事故四項(xiàng)指標(biāo)分別下降，連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”。截至去年底，杭州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到157.89萬(wàn)輛，其中老城區(qū)55.29萬(wàn)輛，凈增8.74萬(wàn)輛，以私家車(chē)為主。小型汽車(chē)的快速發(fā)展會(huì)帶來(lái)?yè)矶?、環(huán)保、停車(chē)等一系列問(wèn)題。今年，為緩解杭城交通擁堵，交警部門(mén)不僅支持加快BRT建設(shè)，增設(shè)專(zhuān)用車(chē)道，還將重點(diǎn)試點(diǎn)“普通公交快速公交”模式。什么是“公交快線”？交警部門(mén)表示，在大站改造一些公交線路密集的道路，優(yōu)化公交線路。比如一些公交線路要抄，站點(diǎn)要合并，新的方向要重新設(shè)置。而且它只需要走直線，中間不存在交叉轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題。杭州市公安局副局長(zhǎng)、交警局局長(zhǎng)趙說(shuō)，這樣可以提高公交車(chē)在車(chē)流中的分擔(dān)率，讓公交車(chē)走得快，準(zhǔn)點(diǎn)到站。