這個(gè)可能是制冷劑不足了

現(xiàn)在天氣冷啟動(dòng)不了空調(diào)。

家電制冷機(jī)。

空調(diào)不涼多是制冷劑、壓縮機(jī)、空調(diào)濾芯或空調(diào)管道出了問(wèn)題。最常見(jiàn)的原因有四種： 一、氟的質(zhì)量與純度。氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起著至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會(huì)導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。 二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會(huì)影響空調(diào)的使用，長(zhǎng)時(shí)間不清理會(huì)導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。 三、氟的使用。很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好。其實(shí)并非這樣。在加氟過(guò)程中，氟的量既不可多也不可少。少了會(huì)使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過(guò)大。以上兩種情況下，空調(diào)都無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 四、膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會(huì)使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。 3 空調(diào)的冷風(fēng)從何而來(lái)？ 正常情況下，通過(guò)溫度和風(fēng)量的調(diào)節(jié)，不同程度的冷氣從空調(diào)出風(fēng)口吹出。與之前介紹過(guò)的暖風(fēng)系統(tǒng)一樣，空調(diào)的制冷系統(tǒng)在車內(nèi)同樣設(shè)有一個(gè)冷熱交換裝置，在空調(diào)系統(tǒng)中，它被稱為蒸發(fā)箱。制冷劑以低溫狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)箱，致使其表面溫度降低。在鼓風(fēng)機(jī)的吹動(dòng)下，冷氣穿過(guò)空調(diào)風(fēng)道直抵乘員艙內(nèi)的各個(gè)出風(fēng)口。與此同時(shí)，液態(tài)的制冷劑完成冷熱交換并開始汽化，壓力也會(huì)降低，隨即，制冷劑向壓縮機(jī)方向流動(dòng)

車友你好，應(yīng)該是該加冷媒了