如果車輛處于D擋剎車狀態(tài),雖然車輛靜止,但變速箱內部處于連接狀態(tài),只有剎車阻止車輪行駛,發(fā)動機負荷較N擋有所增加,發(fā)動機抖動相對較大。在N檔,車輛處于靜止狀態(tài),無負載輸出。此時發(fā)動機負荷小,發(fā)動機輸出只需要克服發(fā)動機和變矩器的內耗,所以發(fā)動機抖動相對較小。如果車輛處于D擋剎車狀態(tài),雖然車輛靜止,但變速箱內部處于連接狀態(tài),只有剎車阻止車輪行駛,發(fā)動機負荷較N擋有所增加,發(fā)動機抖動相對較大。
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