總結(jié)下 我覺得低端的國產(chǎn)車故障率高 一方面是做工問題 一方面是保養(yǎng)環(huán)節(jié)問題 還有的就純屬修理廠給你的配件不達(dá)標(biāo) 或者機(jī)油 或者故意折騰折騰你 人家好賺個修理費(fèi)。國產(chǎn)車口碑差不是廠家一個原因?qū)е碌?。其?shí)我也是脫保后自己去家門口的修理廠，不過我嚴(yán)格按照廠家給的說明書，啥時(shí)候換機(jī)油 啥時(shí)候換正時(shí)皮帶 啥時(shí)候換變速箱油 唯一有區(qū)別的是我從換了全合成的 每9000公里換一次油 到現(xiàn)在車輛動力方面一點(diǎn)問題都沒有 就是偶爾玻璃框架老化 升起來卡住了 需要換那個架子 門鎖不好關(guān)了 等等金屬疲勞類的故障。

合資的不也等于國產(chǎn)

現(xiàn)在的國產(chǎn)車型，整體質(zhì)量穩(wěn)定性要好于五六年前的時(shí)候了，國產(chǎn)車型的發(fā)動機(jī)質(zhì)量基本沒有大問題，只是出現(xiàn)多了一些小問題，這些小問題可以忽略不計(jì)，在國產(chǎn)車型發(fā)展的道路上，也屬于正常的，希望我們的國產(chǎn)車型不斷提高不斷進(jìn)步。