2020款寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），排量3.0，n52發(fā)動(dòng)機(jī)，跑24萬(wàn)公里，持續(xù)燒機(jī)油，幾乎每1000公里1L一次。一般來(lái)說(shuō)，燒機(jī)油有兩部分。以下是詳細(xì)介紹：1。氣缸體：(1)氣缸筒磨損過(guò)大。當(dāng)缸筒磨損過(guò)大，在活塞上止點(diǎn)形成“平臺(tái)”時(shí)，機(jī)油就會(huì)積聚起來(lái)，參與燃燒。(2)活塞磨損過(guò)多或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸套磨損不均勻，驅(qū)動(dòng)圓錐或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)替代的油會(huì)積累并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過(guò)大或長(zhǎng)期使用后活塞環(huán)失去彈性，密封不嚴(yán)，帶入燃燒室參與燃燒的機(jī)油過(guò)多也會(huì)形成燒機(jī)油。2、氣缸蓋：氣缸蓋燒油是由于氣門(mén)導(dǎo)管偏磨、機(jī)油漏入燃燒室和(或)氣門(mén)油封老化形成的間隙，導(dǎo)致密封度降低，機(jī)油沿氣門(mén)流入燃燒室。