目前高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7的后懸架配備的是扭力梁式獨立懸架，而上一代高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫6標(biāo)配的是多連桿式獨立懸架，前懸架是麥弗遜式獨立懸架。懸架的定義其實很簡單，就是車身與車軸或車輪之間的連接機(jī)構(gòu)。每種懸架都有自己的結(jié)構(gòu)特點，我們很容易通過結(jié)構(gòu)差異來區(qū)分懸架的類型。多連桿式懸架是最復(fù)雜的懸架，通常由四根或更多的連桿與車輪相連，也就是說，幾根連桿會產(chǎn)生幾個連接點。我們通常不稱之為具體的連桿數(shù)量，直接稱之為多連桿式懸掛。從字面上看，如果懸架上有“多連桿式”結(jié)構(gòu)，原則上都可以稱為多連桿式，這也是為什么有些車型雖然不是標(biāo)準(zhǔn)的多連桿式，卻被稱為多連桿式的主要原因。