汽車直噴和電噴的區(qū)別如下：1。噴射方式不同：汽車電噴是將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，汽車直噴是將燃油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。2.噴油器的安裝位置不同：多點(diǎn)噴射噴油器安裝在進(jìn)氣歧管的末端，將燃料束噴入各缸的氣道；混合物在氣缸外形成。缸內(nèi)直噴噴嘴安裝在氣缸蓋上，燃油直接噴入氣缸；混合物在氣缸中形成。3.噴射壓力不同：多點(diǎn)噴射的噴射壓力為2.5bar至4bar，缸內(nèi)直噴的噴射壓力為40bar至400bar。4.供油系統(tǒng)組成不同：多點(diǎn)噴射沒有高壓油泵，但有一個(gè)直接噴入氣缸的高壓油泵。5.噴油開始角度和持續(xù)時(shí)間不同：由于多點(diǎn)噴射時(shí)噴油壓力較低，在大負(fù)荷時(shí)噴油時(shí)間較長，下一個(gè)循環(huán)的噴油時(shí)間可能在進(jìn)氣門關(guān)閉后開始。但是缸內(nèi)直接噴射是在進(jìn)氣門打開之后噴射的。在進(jìn)氣沖程和壓縮沖程中都可以進(jìn)行噴射。正是缸內(nèi)直噴將燃油噴入缸內(nèi)，可以降低壓縮瞬間的缸內(nèi)溫度，幫助活塞和缸套散熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傾向。因此，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以在一定程度上提高壓縮比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。