現(xiàn)在奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種形式，一種是適時(shí)四驅(qū)，一種是全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以理解為機(jī)械Quattro系統(tǒng)的閹割版。后差速器采用多片差速器，降低了性能。所以這種帶多片離合器的Quattro系統(tǒng)被稱為“偽四驅(qū)”。適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的區(qū)別很大，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1。工作模式不同：適時(shí)四驅(qū)大部分時(shí)候是前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車輛檢測(cè)到車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，利用剎車、ABS等手段對(duì)空轉(zhuǎn)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞給另一個(gè)車輪，使車輛脫離困境。全時(shí)四驅(qū)保持四驅(qū)，對(duì)提高車輛穩(wěn)定性有很大幫助。2.差速器：適時(shí)四驅(qū)采用多片式差速器，全時(shí)四驅(qū)采用純機(jī)械式托森差速鎖，性能和可靠性會(huì)更加優(yōu)秀。