捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共推出1.4L和1.6L兩種排量車型，根據(jù)官方手冊提示，1.4L和1.6L車型機油保養(yǎng)周期都為5000km。捷達使用機油型號為VW50200，也可以使用5W-40或以上的機油，機油加注量為4L左右。

1.車是拿來用的，不要當老祖公供起，正常使用開個五十到百萬公里沒問題的。2.出保后沒必要去4S點被宰，除非是有人買單。特別是他們忽悠你換這換那的千萬別理。3.機油用中石化的長城“或中石油的昆侖“，加油站都有的。只要級別夠就行，沒必要買國外的（其實都是國內(nèi)生產(chǎn)，授權(quán)貼個牌，價格就翻倍，最后誰買誰當冤大頭）發(fā)動機油一萬公里一換沒問題，空氣格要看路況灰塵大不大，灰大要長吹吹或更換，在太慈橋買也就十幾元錢。4.其它配件如三濾和剎車片，球頭什么的就在太慈橋買，然后找修理工換，價錢比4S便宜兩倍以上。本人00年11月的別克GS3.0自動檔，十年了。現(xiàn)已跑20多萬公里，發(fā)動機除了換機油就沒動過任何地方，高速四人帶空調(diào)，百公里油耗8.5升。

碧海藍天機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機油(如sae5w-30)，因為這種機油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機油在低溫環(huán)境下易于流動、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。機油標號中的w表示冬季(winter)，w前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小，機油流動性越佳。發(fā)動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發(fā)動機磨損降到最低w后的數(shù)字表示機油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護性能越好。此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發(fā)動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發(fā)動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。根據(jù)以上常識并結(jié)合您自己的用車，應該沒有問題。

捷達的機油一般用礦物油都行，當然全合成也很好。加全合成機油并不是暴力駕駛的原因。長期暴力駕駛的情況下，任何神油的壽命會很快掛的。如果是自己車，長期暴力駕駛這種情況也很傷發(fā)動機的。捷達使用的機油黏度要40的：也就是W-40。代表5、10、0都行。級別最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，時間長會損壞三元催化的。現(xiàn)在sm、SN規(guī)格的機油都出了，SL以上的又不是很貴。于牌子還是選全球前幾名的SALE機油的好一點。具有我國地方特色的貨，就有點像西瓜很容易沒掌握好膨脹的程度就爆了。

用啥機油要看你怎樣用車。從壽命講，天天老老實實開，只要是機油就行，出租車跑百十來萬公里有幾個用好油的，無非是勤換點，私家車又有幾個能跑百十來萬公里的；從性能講，正常使用，機油對性能的提升在民用車上實在是太有限了，整天想機油還不如練技術(shù)；當然要是和別人豁車，追求車子性能極致就另當別論了。

一般原廠機油就不錯了，如果你格外愛惜車，最多也就是黃殼，足夠了。

捷達就用原廠的長城機油就可以了。如果飆車，就用福斯的Titan，全合成的，260元。

你好！捷達使用的機油黏度要40的，級別最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，時間長會損壞三元催化的。

捷達使用的機油黏度要40的：也就是？W-40。代表5、10、0都行。級別最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，時間長會損壞三元催化的。現(xiàn)在sm、SN規(guī)格的機油都出了，SL以上的又不是很貴。于牌子還是選全球前幾名的SALE機油的好一點。具有我國地方特色的貨，就有點像西瓜很容易沒掌握好膨脹的程度就爆了。大家想想：把晶圓和沙子比較一下，都是一樣的化學成分，但效果作用價格完全不同。這道理是一樣的。所以牌子不同，對機油里的添加劑調(diào)配比例不同，那使用效果就是不同。捷達的機油一般用礦物油都行，當然全合成也很好。加全合成機油并不是暴力駕駛的原因。長期暴力駕駛的情況下，任何神油的壽命會很快掛的。如果是自己車，長期暴力駕駛這種情況也很傷發(fā)動機的。級別還是SL以上好。最好不要SGSJ的。低級別的機油含雜質(zhì)多，時間長對三元催化不好。SL的其實也沒貴多少。另外，大眾車在使用過程中會莫名其妙的少機油：例如2007、2008年左右的奧迪A4就是這樣，廠家也搞不掂。最近聽說TSI dsg的車型如高爾夫等跑2、3萬km以后也有少機油的趨勢?？磥磉@個優(yōu)良傳統(tǒng)要發(fā)揚光大。先天不足，后天也很難辦。