車(chē)輛啟動(dòng)后，有一個(gè)預(yù)熱過(guò)程。水溫上升慢的現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)。這個(gè)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于水溫傳感器檢測(cè)到的水溫。如果水溫傳感器沒(méi)有問(wèn)題，可能是溫控器一直循環(huán)，導(dǎo)致水溫上升緩慢。因?yàn)楣?jié)溫器不能全開(kāi)，冷卻液循環(huán)不暢，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。溫控器引起的水溫緩慢上升正好與這種情況相反。如果節(jié)溫器沒(méi)有關(guān)閉，本應(yīng)在小循環(huán)狀態(tài)下流動(dòng)的冷卻液就會(huì)跳到大循環(huán)管路中。在這種狀態(tài)下，水溫的上升速度必然會(huì)受到一定的影響。換句話說(shuō)，恒溫器之間的間隙越大，水溫升高的可能性就越小。完善溫控器功能最有效。但有些車(chē)主為了省事，干脆把進(jìn)氣格柵蓋上，這樣可以減少車(chē)前散熱器散發(fā)的熱量，盡快提高水溫。