連桿大端軸承與曲柄銷(xiāo)配合，減少曲柄銷(xiāo)的磨損。連桿大端軸承是一個(gè)分裂滑動(dòng)軸承。十字頭大端軸承通常是單獨(dú)制造，然后用連桿螺栓固定，其內(nèi)表面往往直接用減摩合金鑄造。連桿結(jié)構(gòu)3360的軸套內(nèi)表面鉆有油孔，并做了一些油槽，便于潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑。為了防止柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的干摩擦，有些軸承的內(nèi)表面有儲(chǔ)油槽。少數(shù)小型高速柴油機(jī)連桿軸承采用滾針軸承。在十字頭連桿上，小端軸承是一個(gè)分裂滑動(dòng)軸承，通常與軸分開(kāi)制造。磨合金屬直接鑄造在軸承內(nèi)表面，磨合金屬表面形成油槽和油孔進(jìn)行潤(rùn)滑。由于小端軸承工作在高壓和擺動(dòng)的條件下，其潤(rùn)滑比較困難。為了提高潤(rùn)滑的可靠性，一些車(chē)型為每個(gè)氣缸使用特殊的油泵來(lái)加強(qiáng)潤(rùn)滑。為了提高工作可靠性，常采用自調(diào)式或平臺(tái)式連桿小頭軸承。